خبرنگاران شوتی ها مولود خلا قانون و نبود شغل - وبلاگ ساعت زنانه

به گزارش وبلاگ ساعت زنانه، گناوه - خبرنگاران - شوتی واژه ای که برای مردم استان های جنوبی بویژه ساکنان حاشیه جاده ها، رانندگان و ساحل نشینان آشنا است و در یک دهه اخیر کمتر کسی دیده می شود که با حرکت های خطر آفرین این خودروهای سر پایین و ته بالا در راه ها و معابر بنادر حاشیه خلیج فارس روبرو نشده باشد.

شوتی ها، خوردوهای سواری هستند که کالاهای خارجی را به جای مسافر در خودرو قرار می دهند و از بندرهای جنوبی ایران به دیگر نقاط کشور حمل و با سرعت بالا در جاده ها تردد می کنند و برای آنچه که آوردن نان سر سفره های خانواده خود عنوان می کنند باعث حوادث رانندگی و نا ایمن شدن راه ها می شوند و جان خود و بسکمک از مردم را می گیرند.

درحالی که رانندگان خودروهای شوتی معتقدند کالاهایی که حمل می کنند قاچاق نیست بلکه اجناس ملوانی است که طبق قانون وارد کشور شده است اما مسئولان مبارزه با قاچاق کالا خودروهای شوتی را به عنوان متخلف می شناسند و با آنها برخورد می کنند و آنان نیز برای فرار از چنگ پلیس و ماموران از ترس ضبط کالا، جریمه و توقیف خودرو، با سرعت بالا و حرکات خطرآفرین در جاده ها تردد می کنند.

کالای همراه ملوان (ته لنجی) حقی است که دولت و مسئولان در قبال سختی ها و زحماتی که ملوانان و ساحل نشینان در مناطق مرزی با خلیج فارس تحمل می کنند، قائل شده است که براساس آخرین مصوبه هر ملوان در هر سفر می تواند به میزان 150 میلیون ریال کالا شامل مواد غذایی و مایحتاج زندگی را بدون پرداخت عوارض و حقوق گمرکی و معافیت وارد کشور کند.

باتوجه به اینکه در سال های اخیر روشن و شفاف نبودن موضوع ته لنجی و اختلاف ملوانان و صاحبان شناورهای حمل بار و مسئولان ستاد مبارزه با قاچاق کالا موجب شده تا موضوع جابه جایی کالای وارداتی در میان بندرهای استان بوشهر و دیگر شهرهای کشور و خودروهای شوتی به کلافی سردرگم برای همه فعالان این بخش تبدیل شود تا جایی که یکی تاکید بر توقیف خودروهای شوتی و برخورد جدی با آنها می کند و دیگری خواهان خودداری پلیس از توقیف آنها می شود.

اما این شرایط بلاتکلیفی در ارتباط با کالای همراه ملوان و خودروهای شوتی باعث شده تا خطر آفرینی آنها در جاده ها ادامه داشته باشد و بطور معمول هر هفته از تصادف این خودروها در جاده و تلفات این حوادث در رسانه ها منتشر شود.

مردم از مسئولان مربوطه توقع دارند با یک تصمیم جامع و قاطع، موضوع کالای همراه ملوان و خودروهای شوتی حل و برای همواره به این مشکل دیرینه انتها داد شود تا آنان بتوانند با خیال راحت از مزایای ساحل نشینی و مرزداری و معافیت هایی که دولت طبق قانون برای آنان در نظرگرفته است، بهره مند شوند.

قیمت اجناسی که شوتی ها حمل می کنند بسیار پایین تر از مبلغی است که در بازار است و صاحبان کالا هم کرایه خیلی خوبی به آنان می دهند به همین دلیل خیلی از جوانان بیکار در مناطق ساحلی دار و ندارشان را فروخته و با خرید یک دستگاه خودرو و تقویت موتور و بالابردن کمک فنرهای عقب آن وارد این شغل خطرناک و درد سرساز می شوند.

رانندگان شوتی ، این شغل را به دیگران توصیه نمی کنیم

برخی رانندگان شوتی که خواستند نامشان فاش نشود، عنوان می کنند از سر بیکاری و ناچاری به این شغل روی آورده اند و در صورتیکه شغل مناسب و پایداری در منطقه وجود داشت هیچگاه به چرخه شوتی که مساوی با به خطرافتادن جان خود و دیگران است، وارد نمی شدیم.

آنان گفتند: واقعیت این است که در مناطق جنوبی کشور به رغم موقعیت حساس و راهبردی، نبود شغل مناسب و محدود بودن درآمد و مشکل در تامین نیازهای اولیه خانواده، باعث شده تا جوانان بکار وارد چرخه شوتی شوند که هر لحظه با خطر تصادف و دستگیری توسط پلیس و جرائم سنگین روبرو شوند.

این رانندگان افزودند: درآمد شوتی بودن با توجه به شرایط کنونی مالی کشور خوب است اما این شغل را به دیگران توصیه نمی کنیم.

یکی از رانندگان خوروهای شوتی در استان بوشهر گفت: طبق قانون، جا به جایی کالاهای وارداتی که از نقطه صفر مرزی عبور کرده جرم نیست و اگر کالایی قاچاق محسوب می شود باید در نقطه صفر مرزی از ورود آن به کشور جلوگیری شود زیرا ما کالایی را که وارد کشور شده، از شهری به شهر دیگر جا به جا می کنیم، اطلاع نداریم قانونی و با پرداخت عوارض گمرکی یا از راه غیرمجاز وارد کشور شده است.

وی که خواست نامش در خبر فاش نشود افزود: در شرایط سخت مالی امروز، بیکاری و نبود شغل مناسب برای تامین معاش زندگی و آوردن نان بر سر سفره خانواده ناچار به جا به جایی بار با خودروهای سواری خود هستیم و برای فرار از توقیف و جریمه شدن مجبور به تردد در جاده هایی هستیم که پوشش پلیس و ماموران انتظامی و تردد کمتر است و در مواقع احساس خطر تعقیب و زودتر به مقصد رسیدن با سرعت بالا حرکت می کنیم.

این راننده خودرو شوتی ادامه داد: سخت گیری مسئولان مبارزه با قاچاق کالا باعث شده تا حتی جا به جایی کالای همراه ملوان که به صورت قانونی و طبق مصوبه و مجوز خود دولت نیز وارد کشور می شود، برای ما تخلف و جرم محسوب شود.

ضرورت ساماندهی قانونی خودروهای شوتی

یک راننده که به مسافرکشی در جاده های بین شهری استان بوشهر با استان های همجوار فعالیت دارد می گوید روزانه در راه ها شاهد حوادث رانندگی است که بر اثر بی احتیاطی خودروهای شوتی رخ می دهد و تلفات و خسارت هایی که مردم از خطرآفرینی آنها متحمل و داغدار می شوند.

داوود فرخی گفت: این رانندگان چون بار قاچاق دارند برای فرار از دست پلیس پلاک خودروهای خود را دست کاری کرده تا بتوانند با سرعت بیشتر در جاده ها تردد کنند و کالاها را به مقصد برسانند و در این ارتباط سبقت های غیرمجاز و با فاصله کم می گیرند و همچون ارابه های مرگ مقابل خودروهایی که در جاده های دوطرفه در حرکت هستند ظاهر شده و باعث دستپاچگی و پریشانی راننده مقابل می شوند و در نهایت حوادثی تلخ رخ می دهد.

این راننده مسافرکش گفت: مسئولان مربوطه برای حفظ جان مردم باید قانونی برای ساماندهی فعالیت آزادانه خودروهای شوتی درنظر بگیرند تا به تعقیب و گریز این خودروها توسط پلیس و حرکت های خطرآفرین آنها در جاده ها انتها داده شود.

راننده دیگری گفت: حوادث رانندگی ناشی از تخلف خودروهای شوتی در جاده ساحلی بوشهر- گناوه، بوشهر- دیر، برازجان - شیراز و اهرم - فراشبند همواره قربانی می گیرد تا جایی که در برخی موارد ساکنان روستاهای همجوار این راه ها در اعتراض به تردد این خودروها جاده را مسدود می کنند.

رئیس اداره صنعت، معدن و تجارت گناوه گفت: اقتصاد این شهرستان از 4 بخش شامل کشاورزی، صنعتی، تجارت و خدمات تشکیل شده است که در میان این بخش ها صنعت و کشاورزی رونق چندانی ندارد و بیشترین گرایش و شغل مردم به تجارت و خدمات با بیش از 70 درصد است.

محمدحسین داریونی افزود: این شهرستان باتوجه به موقعیت راهبردی و مهم و نزدیکی با کشورهای حوزه خلیج فارس و نعمت دریا، از قابلیت و ظرفیت بسیار بالایی در حوزه صادارات و واردات کالاهای مورد نیاز کشور به شمار می آید که باید استفاده لازم از این فرصت ها برده شود.

وی ادامه داد: باتوجه به شرایط تجاری شهرستان و بستر ترانزیتی ورود کالا بصورت ته لنجی باید شرایط خروج آنها بصورت قانونی به دیگر نقاط کشور فراهم شود که بدلیل نبود مجوزهای قانونی از طریق خودروهایی به نام شوتی صورت می پذیرد.

رئیس اداره صنعت، معدن و تجارت گناوه افزود: باتوجه به شرایط کرونایی که در زمان حاضر در جهان و کشور بویژه بر اقتصاد سایه انداخته است سیل متقاضیان به سمت ماشین های شوتی در این شهرستان بیشتر از قبل شده است و شاهد تبعات اجتماعی از جمله فوت بسکمک از فعالان این شغل هستیم.

داریونی گفت: درصورتیکه فکر و چاره ای برای اشتغال در این منطقه نشود روز به روز شاهد افزایش ماشین های شوتی و به تبع آن مرگ ومیرهای ناشی از آن خواهیم بود.

وی اظهارداشت: اولین راه چاره برای جلوگیری از فعالیت شوتی ها، ایجاد بستری مناسب در امر تجارت و وادات کالا و حمل آن به دیگر نقاط کشور بصورت قانونی است که علاوه بر ایجاد اشتغال پایدار، مشکل خودروهای شوتی حل خواهد شد.

شوتی ها کالاهای ممنوعه قاچاق می کنند

رئیس اداره تعزیرات حکومتی گناوه به زیان و آسیب های مالی و اجتماعی ناشی از شوتی ها اشاره کرد و گفت: قاچاق گسترده کالا، تعطیلی کارگاه ها و کارخانه ها و در نهایت بیکاری گسترده کارگران، از عمده این آسیب ها است.

رضا آریافر افزود: ناامن شدن جاده های کشور بلحاظ رانندگی خطرناک شوتی ها و منجر شدن به کشته شدن خود آنان و افراد بیگناه از دیگر خطرات و آسیب های اجتماعی خودروهای شوتی است.

وی گفت: باتوحه به تعداد زیاد خودروها، امکانات کافی برای توقیف آنها وجود ندارد و کالاهای ممنوعه توسط آنان جابه جا می شود.

آریافر بیان نمود: با توجه به اینکه برای شوتی شدن هزینه ها پایین است و تنها با یک خودرو سواری می توان به این فعالیت پرداخت خیلی از افراد بیکار به سمت آن کشیده می شوند.

رئیس اداره تعزیرات حکومتی گناوه افزود: شوتی ها آسیب هایی نیز به دامن خود و خانواده هایشان پس از دستگیری وارد می کنند که جریمه نقدی، ضبط کالا و در مواردی خودرو و در نهایت زندانی شدن محکوم علیه و متلاشی شدن خانواده و زندگی آنان از آن جمله است.

قانونمند کردن ته لنجی راه چاره حذف پدیده خودروهای شوتی از جاده ها

فرماندار گناوه گفت: شوتی ها در جابه جایی کالاهای وارداتی مقررات و قوانین را نادیده می گیرند که تبعات اجتماعی آن خطرآفرینی در جاده ها و تصادفات خونبار و ترافیک زیاد است.

غلامرضا مهرجو افزود: درصورتیکه مبادلات مرزی و کالای همراه ملوان در مناطق بندری ساماندهی شود خود به خود شوتی ها هم از رده خارج خواهند شد.

وی اظهارداشت: با مصوب و قانونمند شدن مبادلات مرزی و کالای همراه ملوان (ته لنجی) حمل این کالاها با مجوز قانونی و داشتن اظهارنامه براحتی در نقاط کشور انجم خواهد شد و نیازی به شوتی ها نخواهد بود.

مهرجو گفت: باتوجه به اینکه از مسئولان و کنندگان مردم استان بوشهر در مجلس شورای اسلامی طرحی در این ارتباط به شورای سران سه قوه در کشور ارایه کرده اند، پیش بینی می شود که با تصویب و اجرای آن مسائل مردم برطرف شود.

فرماندار گناوه افزود: درصورتیکه شغل متناسب با توان مالی برای مردم این منطقه که عمده آنان به دریا وابستگی دارند، وجود داشته باشد عده ای به فعالیت پرریسک و پرخطر روی نخواهند آورد.

فرماندار دیلم گفت: شوتی ها با زیرپاگذاشتن مقررات و قوانین راهنمایی و رانندگی در جاده ها مخاطره آمیز هستند و تا به امروز عده زیادی از رانندگان این خودروها و دیگران به کام مرگ رفته اند.

احمد دشتی افزود: در بین شوتی ها افرادی با سوء استفاده اقدام به حمل و جابه جایی مواد مخدر می کنند که به یک معضل تبدیل شده است.

وی اظهارداشت: باتوجه به اینکه برخورد با قاچاق کالا از سیاست های کلان نظام و کشور است، در این ارتباط مجموعه عوامل دولت در این شهرستان بجد پای کار هستند و با فرصت طلبان برخورد می کنند.

دشتی گفت: اقتصاد مناطق جنوبی کشور متاثر از کالاهای همراه ملوان است طوریکه عده زیادی از مردم این دیار از این طریق امرار معاش می کنند که درصورت ساماندهی و قانونمندشدن این مبادلات، خودروهای شوتی کنار گذاشته خواهند شد.

فرماندار دیلم افزود: کالاهای همراه ملوان که از مبادی قانونی ترخیص و وارد بازار می شود نباید به عنوان قاچاق محسوب شود و از انتقال آن به دیگر نقاط کشور ممانعت نشود.

وی بیان نمود: درسال های گذشته طرح هایی در ارتباط با ته لنجی برای این مناطق تدوین و ابلاغ شد که در عمل قابل اجرا نیست و تصمیم هایی که اتخاذ می شود باید متناسب با شرایط و شرایط منطقه و قانونی که لطمه به اقتصاد کشور نزند ، باشد.

دشتی ادامه داد: درصورتیکه زمینه شغلی لازم برای مردم این منطقه فراهم شود، جوانان به سمت شغل های ناپایدار و پرخطر از جمله وارد شدن به جرگه شوتی روی نخواهند آورد.

شهرستان ساحلی و تجاری گناوه و دیلم در شمال استان بوشهر واقع هستند.